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Quattroruote

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Quattroruote is an Italian automobile magazine established by Marchigian entrepreneur Gianni Mazzocchi in February 1956. Over the years it has increased its reach by joint ventures with several other international publishers in countries such as Russia, China, Romania and England in 2007, where it launched a partnership with Top Gear. Among its regular features are monthly updated tables of used car prices.
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| Come è fatto l’asfalto? Ma quando vediamo i cantieri stradali, per esempio in autostrada, cosa viene fatto? Per prima cosa bisogna considerare che l’asfalto su cui viaggiamo tutti i giorni è una sorta di torta a multistrato con diversi piani e ognuno ha uno specifico funzionamento. E qui mentre è in rifacimento l’area di guida sicura della nostra pista di Quattroruote a Vairano, è un’ottima occasione per vedere appunto nei dettagli come è fatto l’asfalto. Per prima cosa con questa macchina che si chiama fresatrice viene tolto il manto d’usura, quindi lo strato più superficiale sottoposto all’usura del tempo, del meteo oppure del traffico che viene tolto per creare un piano omogeneo E sotto di esso troviamo il binder, un piano con uno spessore di circa 10 centimetri ed è molto importante valutare lo stato di questo strato. Infatti dopo il passaggio della fresatrice potremmo notare sul binder alcune zone con crepe e fessurazioni elementi molto problematici nel caso della stesur

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| Nuovo Codice della Strada | multe limite velocità Una delle modifiche più significative contenute nel testo-base del Nuovo Codice della strada – su cui il ministero delle Infrastrutture ha aperto una pubblica consultazione con le associazioni di settore che si concluderà il 13 settembre – è la completa revisione delle sanzioni per chi viola i limiti di velocità. Il nuovo testo mette finalmente ordine in un articolo, il 142 del Codice attuale, che negli ultimi trent’anni è stato più volte modificato, spesso in maniera disordinata e incoerente. Per quanto riguarda le multe, di fatto si passa da uno schema basato su quattro fasce a un sistema basato su una progressività lineare, in cui la sanzione principale aumenta, correttamente, in base ai km/h in più rispetto al limite. Un concetto, quello della progressività lineare, che per sua stessa natura determinerà inevitabilmente alcune situazioni “vantaggiose” e altre “svantaggiose” rispetto a quanto accade adesso. Il dicastero di piazza

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15 hr
1:04

| Eccentrica V12 Roadster «Chi sono oggi gli appassionati che decidono di comprare un’automobile di questo tipo? C’è tutto un mondo di collezionisti worldwide, in giro per il mondo, che, avendo già molte auto degli OEM, quindi dei produttori automobilistici più blasonati e conosciuti, ricerca proprio il restomod per avere delle auto ultrapersonalizzate, molto uniche anche nei numeri, perché le serie di chi fa restomod sono tipicamente molto basse. E questo è un aspetto molto ricercato. C’è poi un primo livello collezionistico, ma anche un secondo aspetto: per chi ama guidare e non vuole semplicemente ammirare le auto, il restomod restituisce ancora quella sensazione di guida analogica, quella guida pura che oggi sta venendo sempre meno.» 🎤 Emanuele Colombini

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1:43

| Porsche Transaxle A 50 anni dal debutto della Porsche 924, ripercorriamo la storia delle Porsche Transaxle. Facciamo un piccolo ripasso perché la 924 fu la prima della stirpe delle transaxle. Il progetto era nato per offrire una sportiva più economica e che sostituisse 914. Due anni dopo fu il turno della 928, colei che doveva sostituire la 911. Sappiamo benissimo che poi andò diversamente perché vennero prodotte circa 60.000 di queste 928 con tutte le sue evoluzioni mentre la 911 arrivò a 290.000 unità in 26 anni di produzione. Fu poi il turno della 944. Tanti lamentavano il motore Audi sotto al cofano della 924 e allora fecero questa decisione di prendere praticamente metà del motore della 928 e inserirlo nel cofano della 944. 2.5 litri di cilindrata, 163 cavalli su questa prima serie. È un design un pochino rivisto rispetto alla 924, un po’ più spigoloso, un po’ più anni 80. E infine arriviamo negli anni 90 con la 968, l’ultima evoluzione della 944, ma l’ultima evoluzione in

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