TestCoches

Volkswagen retrasa el Golf eléctrico hasta 2030, el ID.3 Neo bloquea su llegada y la plataforma SSP no está lista

¿ADIÓS LFP? El SODIO es la NUEVA BATERÍA MÁS BARATA

El coche más Humilde en China...

El coche eléctrico más humilde en Pekín era el NIO Firefly, un Renault 5 chino. Tiene un comportamiento dinámico y prestaciones geniales, con soluciones ingeniosas como huecos para guardar cosas. Incluso los coches eléctricos más pequeños están reinventándose.

Carga de EVs tan rápida como repostar gasolina

BYD y CATL están revolucionando la carga de coches eléctricos. Sus baterías LFP permiten cargar hasta el 97% en solo 9 minutos, igualando la velocidad de repostar gasolina. Esta tecnología, que supera el megavatio, llegará pronto al mercado.

BYD y CATL revolucionan la carga de eléctricos: hasta el 97% en 9 minutos. ¡La tecnología que esperabas, más cerca de lo que crees! #CocheElectrico #Tecnologia #Innovacion #BYD #CATL #FuturoMovilidad

El Primer C-SUV con 800V, BYD Atto 3 EVO

El BYD Atto 3 EVO revoluciona con 800V y carga ultrarrápida de 220 kW, superando a rivales como el Toyota C-HR+. Una tecnología de vanguardia ahora accesible en el segmento C-SUV. #BYDAtto3 #CocheElectrico #Tecnologia

BYD negocia con Stellantis y otros fabricantes europeos para quedarse con sus fábricas infrautilizadas

El BYD Atto 3 ya carga al 97% en 9 minutos con batería Blade 2 en China, nuevo BYD Yuan Plus

El Twingo E-Tech tiene un sistema de refrigeración pasiva que causa problemas en cargas rápidas: la batería se calienta y baja el rendimiento. ¿Qué os parece esta solución en coches urbanos? #TestCoches #cocheselectricos #RenaultTwingo #CargaRapida #VehiculoElectrico

Renault Twingo: ¿Problemas de Refrigeración?

El Renault Twingo E-Tech tiene un problema: su refrigeración pasiva por aire hace que la batería se caliente mucho en carga rápida, duplicando el tiempo de carga. Aunque es un sistema similar al de otros coches, las caídas de rendimiento son más notables aquí.

Parece ser que el sistema de refrigeración por aire del Twingo E-Tech no funciona como debería, especialmente en cargas rápidas. La batería se calienta y baja mucho el rendimiento. Aunque es un sistema similar a otros coches como el Dacia Spring, aquí las caídas son más fuertes. No está pensado para viajes, pero incluso en uso normal se calienta fácil y duplica el tiempo de carga rápida. #TwingoEtech #Renault #CocheElectrico #CargaRapida #Bateria