El estudio de viabilidad encargado por la Sociedad Española de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar (Secegsa) a la empresa alemana Herrenknecht, líder mundial en tuneladoras, concluye que la construcción de un túnel ferroviario bajo el estrecho de Gibraltar es técnicamente posible. Según el informe, que fue adjudicado por 296.400 euros, la primera fase, que incluye un túnel exploratorio de reconocimiento, podría tardar entre seis y nueve años en completarse, mientras que los hitos más significativos del proyecto se sitúan en un horizonte realista de 2035 a 2040. La infraestructura supondría una inversión superior a los 8.500 millones de euros, incluyendo galería de reconocimiento, túneles definitivos, terminales y equipamientos asociados.
El informe, según ha publicado Vozpópuli, analiza la factibilidad constructiva del túnel en sus tramos más complejos, especialmente bajo el Umbral de Camarinal, caracterizado por condiciones geológicas muy exigentes,
