YARIS CROSS TESTADO
Testamos a versão topo de linha, o Toyota Yaris Cross XRX, em sua configuração híbrida – visual e equipamentos são os mesmos da configuração apenas a combustão, diferenciando-se apenas pelo logo tipo “HEV” traseira e o modo de condução EV.
Ela parte de R$ 189.990, mantendo assim o preço de lançamento, suspendendo o reajuste anunciado pela marca no ano passado. Sem opcionais, a única variação pode acontecer pelas cores da carroceria: R$ 1.630 para preto, cinza, prata, azul e vermelho; R$ 1.930 para o branco perolizado. O branco sólido é gratuito. Há ainda opção de pintura biton (com teto preto) quando a carroceria for azul, prata, branco perolizado ou vermelho, por R$ 3.330.
Por fora, o Yaris Cross tem visual que remete ao “irmão” maior RAV4, com conjunto de iluminação quase todo composto por leds: nos faróis, a luz de indicação de direção é convencional; o restante em faróis, faróis de neblina e lanternas é em leds. As rodas são de 18 polegadas com acabamento
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