Byron Patiño

Que se puede iinvestigar sobre la vía Doble calzada Bogota- Girardot que sigue sin funcionar la vairante Melgar y apenas de nota su avance luego de 21 años. Esta es nota de PORTAFOLIO en el 2008." Ese es el caso, por ejemplo, de la imprevisión en un trazado cercano a la Base Militar de Tolemaida, en la doble calzada a Girardot. El diseño original debió cambiarse por razones de seguridad de la guarnición militar, según lo estableció el Ministerio de Defensa, pese a que ese ‘plan B’ no estaba incluido en el contrato inicial que el Instituto Nacional de Concesiones (Inco) firmó con la Concesión Autopista Bogotá Girardot S.A., perteneciente a las firmas Álvarez y Collins (una de las que hará el túnel de La Línea), Vergel y Castellanos, Alejandro Char Chajub, MNV y Gas Kpital. Mindefensa no dio su autorización para ejecutar las obras como estaban previstas en el diseño original, pues afectaban la vulnerabilidad de la base, por lo que fue obligatorio hacer el cambio y dejar que el Estado asumiera el reconocimiento de más dinero por mayores cantidades de obras en las que incurrirá la concesión. Es así como se anexó al proyecto la construcción de la variante de Melgar, particularmente en el sitio denominado ‘Roca del Lancero’, en el departamento del Tolima."